Douglas DC-3 https://bit.ly/3QDYqDU

De Douglas DC-3 wordt vaak beschouwd als het meest invloedrijke vliegtuig in de commerciële luchtvaartgeschiedenis.
Dit tweemotorige vliegtuig maakte zijn debuut in de jaren ’30 en werd snel het werkpaard van vele luchtvaartmaatschappijen.
Het staat bekend om zijn betrouwbaarheid, duurzaamheid en economische efficiëntie.

De DC-3 speelde een sleutelrol in de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie, door het mogelijk te maken voor mensen om sneller en veiliger lange afstanden te reizen.
Het vliegtuig werd ook veelvuldig gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog, wat zijn veelzijdigheid en robuustheid benadrukte.

3 wallpapers

#DouglasDC3 #vliegtuig #Flugzeug #avión #ДугласDC3 #самолет #airplane

Nou ik weet al een persoon die dat vliegtuig niet ziet

Een stewardess loopt door een vliegtuig en ziet tot haar verbazing een man zitten met ski’s aan.
Zij vraagt hem : "Waarom hebt U ski's aan uw voeten ?"
Zegt de man : “Als wij neerstorten en we komen op een berg terecht dan kan ik ten minste nog naar beneden skiën als we nog leven.”
De stewardess loopt even verder en ziet een man zitten in zwembroek.
Ze kijkt verwonderd en vraagt : "Waarom hebt U een zwembroek aan ?"
De man antwoordt : "Als wij eens zouden neerstorten en we vallen in het water dan kan ik tenminste naar de kant zwemmen als we nog leven."
De stewardess loopt weer verder en ziet achteraan in het vliegtuig tot haar verbazing een man met een negerin de liefde bedrijven.
“Maar meneer” zegt ze “Dit is hier niet toegelaten. Waarom doet U dat toch ?”
Antwoordt de man : “Wel, als wij zouden neerstorten dan zitten tenminste mijn gegevens in de zwarte doos.”

Wachten op Schiphol: Bezoek het Rijksmuseum Schiphol https://bit.ly/4jumoP4

Tussen de vliegtuigspotters en winkelend publiek vind je een klein stukje Nederlandse trots: het Rijksmuseum Schiphol.
Dit filiaal van het beroemde Amsterdamse museum biedt een selectie van werken uit de Gouden Eeuw.
Het is een unieke kans om cultureel verrijkt te worden zonder de luchthaven te verlaten.

Het museum bevindt zich op de Holland Boulevard, gelegen tussen pier E en F na de security.
Het beste deel?
Je kunt het museum 24 uur per dag bezoeken en de toegang is gratis.

3 wallpapers

#Schiphol #wachten #museum #Rijksmuseum #warten #esperar #museo #ждать #музей
#waiting

Wachten op Schiphol: Ga Vliegtuigen Spotten op het Panoramaterras spotten https://bit.ly/40kTgkp

Voor de luchtvaartenthousiastelingen onder ons is het Panoramaterras op Schiphol een must-visit.
Hier kun je van dichtbij genieten van het indrukwekkende gezicht van opstijgende en landende vliegtuigen.
Gelegen op de 2e verdieping, biedt dit terras een uitstekende plek voor vliegtuigspotten.
Het is dagelijks geopend van 09:00 tot 17:00 uur, al kan het sluiten bij slechte weersomstandigheden.

Een extra tip: bezoek de KLM Fokker 100, die zich ook op het terras bevindt. Hier kun je een kijkje nemen in de cockpit en luisteren naar de communicatie met de verkeerstoren.
Het is een unieke kans om je even piloot te wanen en de wereld van de luchtvaart van dichtbij te ervaren.

3 wallpaper

#Schiphol #Panoramaterras #wachten #Fokker100 #TerrazaPanorama #esperar #Panoramaterrasse #warten #Панораматерраса #ждать #Panoramaterrace #waiting

Fabriek van beroemde koekjes gesloten, eigenaar heeft het zwaar: 'Heb alleen nog mijn AOW'

GOUDA - 'Er is hier niets meer van Punselie te vinden en ik vind het ook niet prettig om hier te lopen.' Dat zegt Ron Punselie. Op 1 oktober vorig jaar moest Ron zijn fabriek van de ooit wereldberoemde stroopkoekjes sluiten. Inmiddels wordt er volop gesloopt om plaats te maken voor negentien appartementen. 'Het is verdrietig. Het stoppen en leeghalen van de fabriek heeft mij al mijn spaargeld gekost', vertelt de inmiddels 73-jarige voormalige koekjesbakker. 'Ik heb alleen nog mijn AOW.'

De coronacrisis in combinatie met een aflopend huurcontract is de reden dat de 152 jaar oude koekjesfabriek in de Goudse binnenstad stopt. Voor de coronacrisis kwam de helft van de omzet van vliegtuigmaatschappijen en restaurants die het koekje bij de koffie serveerden. Na de coronacrisis bleef alleen de verkoop aan Nederlandse supermarkten nog over.
Ron Punselie heeft er een rotsvast vertrouwen in dat de sluiting van de fabriek nog steeds een tijdelijke stop is. 'Voor een herstart is een moderne productielijn met een kostprijs van vele miljoenen nodig, maar als een investeerder het lukt om de koekjes ook wereldwijd te verkopen moet je dat geld echt wel weer kunnen terugverdienen', zegt Punselie.

In een kleine gehuurde winkel die voor de coronacrisis door Punselie werd gebruikt als bezoekerscentrum staan nu alle computers uit de fabriek en het bed van Ron. 'Ik ben blij dat ik dit nog heb', vertelt Ron.

'Met de fabriek verloor ik ook mijn woning boven de fabriek en een huurwoning in de vrije sector kan ik niet betalen. Hier handel ik de laatste administratieklussen af en het is hier lekker warm.'

Een paar maanden na de sluiting zijn de miljoenen voor een doorstart er nog steeds niet. 'Mochten de miljoenen er niet komen dan gaan we een beetje onder aanvoering van de burgemeester kijken of we het Punselie-koekje bij een lokale bakker kunnen maken', vertelt hij.

'Het Punselie stroopkoekje wordt dan een streekproduct en is dan alleen nog in en rond Gouda te koop.'

Toegeven dat dit waarschijnlijk de meest realistische optie voor een doorstart is, vindt voormalig fabriekseigenaar lastig. 'De komende tijd probeer ik toch de miljoenen bij elkaar te krijgen.

Zoals het bedrijf, dat vroeger van mijn vader en opa is geweest, is gestopt is niet de afsluiting geweest zoals ik het had gewenst. Ik wil het op een betere manier afsluiten, het bedrijf verdient beter.'

Crash Azerbaijan Airlines-vlucht 8243: nieuwe details wijzen op Russische betrokkenheid bij neerhalen vliegtuig.

Uit gelekte informatie van een onderzoek naar de dodelijke crash van een Azerbeidzjaanse vlucht zou meer Russische betrokkenheid blijken bij de beschieting van het toestel. 38 mensen kwamen om het leven.

Vlucht 8243 van Azerbaijan Airlines was een geplande internationale passagiersvlucht van Bakoe naar Grozny, uitgevoerd door Azerbaijan Airlines, die op 25 december 2024 neerstortte nabij de internationale luchthaven Aqtau in Kazachstan, met 67 mensen aan boord.

Er werden enkele tientallen overlevenden gerapporteerd kort na de crash. Het vliegtuig was een Embraer 190 en zou de code 7700 op zijn transponder hebben doorgegeven, wat aangaf dat er een noodsituatie aan boord was, terwijl het over de Kaspische Zee vloog.

De Telegraaf: “Het Kremlin-kritische Telegram-kanaal Vchk-Ogpu berichtte over de zaak en stelt dat op de dag van de crash zeker vier stuks mobiele luchtafweergeschut actief waren in de regio rond Grozny, Tsjetsjenië. Op dat moment zou een Oekraïnse drone-aanval gaande zijn geweest. De reactie daarop werd vlucht 8432 fataal, waarna die neerstortte in Kazachstan. Grozny had eigenlijk de plaats van aankomst moeten zijn en was vertrokken vanaf Bakoe, de hoofdstad van Azerbeidzjan.”

Een betrokken leidinggevend militair van een van de luchtafweer-units zou aan onderzoekers hebben verklaard dat het vliegtuig niet “groen” kleurde op hun radar. “Hij geloofde dat het om een doelwit ging”, zo zou in de gelekte stukken staan. Er werden daarop twee raketten afgeschoten in een tijdsbestek van tien seconden, met fatale afloop.

De Russen zouden ten tijde van de beschieting onderling ook communicatieproblemen met elkaar hebben gehad. Daardoor zou belangrijke informatie niet zijn uitgewisseld.

De inzittenden hoorden tijdens de vlucht meerdere knallen, vertelden overlevenden. Na de crash bood de Russische president Poetin zijn excuses aan bij de Azerbeidzjaanse president voor "het incident dat plaatsvond in het Russische luchtruim".

Ik kan het niet lezen, maar ik kan je zo al vertellen dat je in tien minuten geen vliegtuig schoon kan maken.

https://www.telegraaf.nl/financieel/65059474/proef-kortere-schoonmaak-bij-nieuwe-vliegtuigen-van-klm-ergernis-cabinepersoneel-over-laten-liggen-resterende-rommel

Assad stuurde 21 vliegtuigen met cash naar Moskou: koffers vol dollars en euro's.

Dictators moeten creatief zijn met hun financiën vanwege alle internationale sancties die tegen hen worden opgelegd. Maar de verdreven Syrische dictator Bashar al-Assad maakte het wel heel bont: hij liet in twee jaar tijd maar liefst 21 vliegtuigen met cash geld naar Moskou sturen.

In totaal ging het om zo’n 250 miljoen dollar, netjes verpakt in koffers met opeengestapelde dollars en euro’s, die vervolgens naar de bank werden gebracht en gestald op Russische bankrekeningen.

De Financial Times, die de geldstromen van de Assad-clan onder de loep nam, ontdekte dat het merendeel van het papiergeld in 2018 en 2019 werd vervoerd. En papiergeld was nodig, want door zware sancties tegen Syrië was normaal overboeken simpelweg onmogelijk. Dan maar op de ouderwetse manier: met koffers vol cash.

In 2019 werd bijvoorbeeld één toestel gevuld met 10 miljoen dollar aan keurig gestapelde 100 dollarbiljetten. Een andere vlucht vervoerde 20 miljoen euro, bestaande uit de inmiddels beruchte paarse 500-eurobiljetten. De Russische luchthaven Vnukovo was destijds de favoriete landingsplek voor Assads luchtbrug.

En waar laat je al die contanten? Assad had daar wel ideeën over. Een deel van het geld zou zijn geïnvesteerd in peperdure appartementen in het hart van Moskou, perfect als veilig onderkomen voor hemzelf en zijn entourage. Maar de dollars en euro’s dienden ook een ander doel: militaire aankopen.

Het verhaal van de 21 vluchten illustreert hoe regimes in het nauw teruggrijpen naar de basics. Voor Assad waren koffers met cash geld een onmisbare levensader om zijn grip op Syrië te behouden, zijn leger te bevoorraden en zijn rijkdom veilig te stellen. Dat die stapels biljetten nu in Moskou liggen, zegt ook iets over zijn vertrouwen in Rusland als trouwe bondgenoot.