Neem Friendweb Green

  • Mensen met modaal inkomen verdienen netto meer dit jaar.

    Mensen met een modaal inkomen en een arbeidscontract gaan dit jaar netto meer verdienen, blijkt uit berekeningen van HR- en salarisdienstverlener ADP. Vooral mensen die in de bouw en de transportsector werken gaan er netto op vooruit. ‘Maar parttimewerkers leveren juist iets in’, zegt Dik van Leeuwerden, expert in wet- en regelgeving bij ADP Nederland.

    ADP vergeleek de salarisstroken van 2025 met die van vorig jaar. Daaruit blijkt dat werkenden met een modaal inkomen er netto op vooruit gaan, omdat er een lager belastingtarief in de eerste schijf geldt. Daardoor blijft er onderaan de streep meer over voor mensen met een jaarinkomen tot ongeveer 38.5000 euro.

    Parttimers hebben daarentegen met een andere situatie te maken. 'Dat heeft te maken met de mutaties van de heffingskortingen', legt Van Leeuwerden uit. 'De algemene heffingskorting gaat voor iedereen naar beneden. Maar daarbij komt dat ook de arbeidskorting die in stapjes wordt opgebouwd, naar beneden gaat. Dat werkt negatief uit voor degenen die tussen de 1000 en 2000 euro bruto per maand verdienen.'

    Daarnaast zijn er grote verschillen per sector. Een medewerker in de bouw gaat er netto het meeste op vooruit. Dat komt doordat die sector ervan profiteert dat de pensioenpremie daar daalt. In de zorg wordt met een modaal inkomen netto zo'n 39 euro per maand meer bijgeschreven op de bankrekening, en ook medewerkers in de transportsector gaan er ongeveer 40 euro op vooruit.

    Maar medewerkers in de metaalsector en de techniek komen er een stuk slechter vanaf. Zij ontvangen netto slechts 11 euro meer per maand. 'Dat heeft te maken met een cao-afspraak van zo'n twee jaar geleden', licht Van Leeuwerden toe. 'Daarin was afgesproken dat de werkgevers een deel van de pensioenpremie op zich namen, maar die afspraak is nu afgelopen en dus moeten medewerkers weer meer zelf betalen.'

    Box 3

    Ook mensen met een dubbelmodaal inkomen gaan erop vooruit. Uit het onderzoek blijkt dat werknemers in de algemene sector, waar geen rekening wordt gehouden met pensioenpremies, er gemiddeld zo'n 57 euro netto meer bijgeschreven krijgen. Wel kampen grootverdieners met de nodige onzekerheden, dat heeft te maken met de discussie over box 3. 'Misschien moet het hele belastingstelsel wel een keer op de schop', zegt Van Leeuwerden daarover. Voor dit onderzoek is echter niet direct gekeken naar de invloed van box 3 op de salarissen.
    Mensen met modaal inkomen verdienen netto meer dit jaar. Mensen met een modaal inkomen en een arbeidscontract gaan dit jaar netto meer verdienen, blijkt uit berekeningen van HR- en salarisdienstverlener ADP. Vooral mensen die in de bouw en de transportsector werken gaan er netto op vooruit. ‘Maar parttimewerkers leveren juist iets in’, zegt Dik van Leeuwerden, expert in wet- en regelgeving bij ADP Nederland. ADP vergeleek de salarisstroken van 2025 met die van vorig jaar. Daaruit blijkt dat werkenden met een modaal inkomen er netto op vooruit gaan, omdat er een lager belastingtarief in de eerste schijf geldt. Daardoor blijft er onderaan de streep meer over voor mensen met een jaarinkomen tot ongeveer 38.5000 euro. Parttimers hebben daarentegen met een andere situatie te maken. 'Dat heeft te maken met de mutaties van de heffingskortingen', legt Van Leeuwerden uit. 'De algemene heffingskorting gaat voor iedereen naar beneden. Maar daarbij komt dat ook de arbeidskorting die in stapjes wordt opgebouwd, naar beneden gaat. Dat werkt negatief uit voor degenen die tussen de 1000 en 2000 euro bruto per maand verdienen.' Daarnaast zijn er grote verschillen per sector. Een medewerker in de bouw gaat er netto het meeste op vooruit. Dat komt doordat die sector ervan profiteert dat de pensioenpremie daar daalt. In de zorg wordt met een modaal inkomen netto zo'n 39 euro per maand meer bijgeschreven op de bankrekening, en ook medewerkers in de transportsector gaan er ongeveer 40 euro op vooruit. Maar medewerkers in de metaalsector en de techniek komen er een stuk slechter vanaf. Zij ontvangen netto slechts 11 euro meer per maand. 'Dat heeft te maken met een cao-afspraak van zo'n twee jaar geleden', licht Van Leeuwerden toe. 'Daarin was afgesproken dat de werkgevers een deel van de pensioenpremie op zich namen, maar die afspraak is nu afgelopen en dus moeten medewerkers weer meer zelf betalen.' Box 3 Ook mensen met een dubbelmodaal inkomen gaan erop vooruit. Uit het onderzoek blijkt dat werknemers in de algemene sector, waar geen rekening wordt gehouden met pensioenpremies, er gemiddeld zo'n 57 euro netto meer bijgeschreven krijgen. Wel kampen grootverdieners met de nodige onzekerheden, dat heeft te maken met de discussie over box 3. 'Misschien moet het hele belastingstelsel wel een keer op de schop', zegt Van Leeuwerden daarover. Voor dit onderzoek is echter niet direct gekeken naar de invloed van box 3 op de salarissen.
    1 Reacties ·471 x bekeken
  • NAVO-baas Rutte wil dat geld voor zorg en pensioenen wordt gebruikt om wapens te kopen.

    NAVO-chef Rutte rekent op de Europarlementariërs om in hun eigen landen meer geld vrij te maken voor defensie. Dat zei hij deze week in het Europees Parlement, waar hij de leden van de commissie Buitenlandse Zaken en Veiligheid en Defensie toesprak.

    Rutte zei ook dat de EU steeds vaker het slachtoffer wordt van ‘destabiliserende daden’ door Rusland, China en Iran.

    “We weten wat we moeten doen: meer investeren […] en meer hulp sturen naar Oekraïne", stelde de NAVO-baas.

    De EU en de NAVO moeten volgens hem ‘hand in hand’ stappen zetten in die richting.
    Minder geld voor andere prioriteiten

    Rutte vindt dat de 2 procent die veel Europese NAVO-lidstaten aan defensie uitgeven ‘bij lange na niet genoeg’ is. “We moeten meer dan dat uitgeven.” Eerder zinspeelde hij op een NAVO-norm van 3 procent.

    Hij wees erop dat landen tot een kwart van hun bbp uitgeven aan zorg, sociale zekerheid en pensioenen. Meer geld voor defensie betekent minder geld voor andere prioriteiten, erkende Rutte. “Maar we rekenen op jullie voor onze toekomst en die van jullie kinderen.”
    NAVO-baas Rutte wil dat geld voor zorg en pensioenen wordt gebruikt om wapens te kopen. NAVO-chef Rutte rekent op de Europarlementariërs om in hun eigen landen meer geld vrij te maken voor defensie. Dat zei hij deze week in het Europees Parlement, waar hij de leden van de commissie Buitenlandse Zaken en Veiligheid en Defensie toesprak. Rutte zei ook dat de EU steeds vaker het slachtoffer wordt van ‘destabiliserende daden’ door Rusland, China en Iran. “We weten wat we moeten doen: meer investeren […] en meer hulp sturen naar Oekraïne", stelde de NAVO-baas. De EU en de NAVO moeten volgens hem ‘hand in hand’ stappen zetten in die richting. Minder geld voor andere prioriteiten Rutte vindt dat de 2 procent die veel Europese NAVO-lidstaten aan defensie uitgeven ‘bij lange na niet genoeg’ is. “We moeten meer dan dat uitgeven.” Eerder zinspeelde hij op een NAVO-norm van 3 procent. Hij wees erop dat landen tot een kwart van hun bbp uitgeven aan zorg, sociale zekerheid en pensioenen. Meer geld voor defensie betekent minder geld voor andere prioriteiten, erkende Rutte. “Maar we rekenen op jullie voor onze toekomst en die van jullie kinderen.”
    Boos
    5
    1 Reacties ·490 x bekeken
  • Nu komen er vast mensen in opstand, toch ???
    Minder uitgeven aan sociale zekerheid, pensioenen en zorg..., juist meer uitgeven aan defensie (om oorlogje te kunnen blijven spelen) ..., als het aan Rutte ligt !!!
    Nu komen er vast mensen in opstand, toch ??? Minder uitgeven aan sociale zekerheid, pensioenen en zorg..., juist meer uitgeven aan defensie (om oorlogje te kunnen blijven spelen) ..., als het aan Rutte ligt !!!
    Boos
    7
    ·258 x bekeken
  • Topman ProRail wil private investeringen in het spoor.

    Pensioenfondsen en verzekeraars zouden ook in Nederland moeten kijken naar investeren in het spoor, zegt topman John Voppen van spoorwegbeheerder ProRail in BNR Zakendoen. Voppen noemt private investeringen 'een pad voor de toekomst'. Dat de Nederlandse staat de enige aandeelhouder is, staat private investeringen niet in de weg, aldus Voppen.

    Gevraagd waarom de kapitaalkrachtige pensioenfondsen niet in het spoor investeren, wijst Voppen erop dat pensioenfondsen in eerste instantie rendement willen behalen.
    Gevraagd waarom de kapitaalkrachtige pensioenfondsen niet in het spoor investeren, wijst Voppen erop dat pensioenfondsen in eerste instantie rendement willen behalen.

    'Ooit bij de Noord-Zuidlijn (...) hebben we daar heel intensief naar gekeken, want het is eigenlijk nergens in de wereld zo dat wanneer je naar de nationale luchthaven gaat, je niet een klein premium betaalt op je prijs en dat daar ook private investeringen aan ten grondslag liggen.'

    Weliswaar is destijds daarover gezegd dat dat publiek gefinancierd moest worden, volgens Voppen moet met het oog op de huidige beschikbare hoeveelheid publiek geld en de uitdagingen waar Nederland voor staat, zeker naar private investeringen gekeken worden. De Nederlandse staat is weliswaar ProRails enige aandeelhouder, maar dat staat private investeringen niet in de weg, denkt Voppen.

    Als voorbeeld geeft Voppen de havenspoorlijn voor het goederenvervoer waar zowel door het Havenbedrijf als door derden (lees: private investeerders) investeringen zijn gedaan om die spoorinfrastructuur op orde te krijgen.

    Gevraagd waarom de kapitaalkrachtige pensioenfondsen niet in het spoor investeren, wijst Voppen erop dat pensioenfondsen in eerste instantie rendement willen behalen. 'Er zijn een aantal fantastische lijnen in Nederland waar je heel veel rendement kunt maken, maar die wil iedereen wel voor zijn rekening nemen. Maar er zijn ook heel veel lijnen die ontzettend belangrijk zijn voor de mobiliteit van mensen of voor het spoorgoederenvervoer waar geld van de overheid bij moet om het gewoon rond te kunnen krijgen.'

    Voppen denkt dat wanneer dat geld niet wordt geïnvesteerd, Nederland dat duidelijk gaat voelen in de economie. 'Ik denk dat de infrastructuur één van de redenen is dat wij zo welvarend zijn in Nederland, maar dat zit niet in je directe calculatie.'

    Voor nu heeft ProRail institutionele partijen en private beleggers weliswaar te weinig te bieden, maar Voppen ziet mogelijkheden voor goede modellen. 'Daar kun je wel degelijk voor bijvoorbeeld een luchthaven een premium vragen op de prijs. Maar dat moet de politiek wel willen.' Volgens Voppen moet de politiek een keuze maken: of er is publiek geld, of we accepteren de infrastructuur hoe die is, of je maakt het mogelijk om ook private investeringen toe te staan.
    Topman ProRail wil private investeringen in het spoor. Pensioenfondsen en verzekeraars zouden ook in Nederland moeten kijken naar investeren in het spoor, zegt topman John Voppen van spoorwegbeheerder ProRail in BNR Zakendoen. Voppen noemt private investeringen 'een pad voor de toekomst'. Dat de Nederlandse staat de enige aandeelhouder is, staat private investeringen niet in de weg, aldus Voppen. Gevraagd waarom de kapitaalkrachtige pensioenfondsen niet in het spoor investeren, wijst Voppen erop dat pensioenfondsen in eerste instantie rendement willen behalen. Gevraagd waarom de kapitaalkrachtige pensioenfondsen niet in het spoor investeren, wijst Voppen erop dat pensioenfondsen in eerste instantie rendement willen behalen. 'Ooit bij de Noord-Zuidlijn (...) hebben we daar heel intensief naar gekeken, want het is eigenlijk nergens in de wereld zo dat wanneer je naar de nationale luchthaven gaat, je niet een klein premium betaalt op je prijs en dat daar ook private investeringen aan ten grondslag liggen.' Weliswaar is destijds daarover gezegd dat dat publiek gefinancierd moest worden, volgens Voppen moet met het oog op de huidige beschikbare hoeveelheid publiek geld en de uitdagingen waar Nederland voor staat, zeker naar private investeringen gekeken worden. De Nederlandse staat is weliswaar ProRails enige aandeelhouder, maar dat staat private investeringen niet in de weg, denkt Voppen. Als voorbeeld geeft Voppen de havenspoorlijn voor het goederenvervoer waar zowel door het Havenbedrijf als door derden (lees: private investeerders) investeringen zijn gedaan om die spoorinfrastructuur op orde te krijgen. Gevraagd waarom de kapitaalkrachtige pensioenfondsen niet in het spoor investeren, wijst Voppen erop dat pensioenfondsen in eerste instantie rendement willen behalen. 'Er zijn een aantal fantastische lijnen in Nederland waar je heel veel rendement kunt maken, maar die wil iedereen wel voor zijn rekening nemen. Maar er zijn ook heel veel lijnen die ontzettend belangrijk zijn voor de mobiliteit van mensen of voor het spoorgoederenvervoer waar geld van de overheid bij moet om het gewoon rond te kunnen krijgen.' Voppen denkt dat wanneer dat geld niet wordt geïnvesteerd, Nederland dat duidelijk gaat voelen in de economie. 'Ik denk dat de infrastructuur één van de redenen is dat wij zo welvarend zijn in Nederland, maar dat zit niet in je directe calculatie.' Voor nu heeft ProRail institutionele partijen en private beleggers weliswaar te weinig te bieden, maar Voppen ziet mogelijkheden voor goede modellen. 'Daar kun je wel degelijk voor bijvoorbeeld een luchthaven een premium vragen op de prijs. Maar dat moet de politiek wel willen.' Volgens Voppen moet de politiek een keuze maken: of er is publiek geld, of we accepteren de infrastructuur hoe die is, of je maakt het mogelijk om ook private investeringen toe te staan.
    Neutraal
    1
    ·719 x bekeken
  • ‘Sommige pensioenfondsen te laat met aanpassen regeling’

    Niet alle pensioenfondsen zijn op tijd klaar met het aanpassen van hun regelingen voor de nieuwe pensioenwetgeving. Dit verwacht werkgeversvereniging AWVN, die bijhoudt hoe de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel gaat. Vertegenwoordigers van werkgeversorganisaties en vakbonden bij pensioenfondsen moeten voor 1 januari 2025 de transitieplannen hebben ingediend.

    Die plannen moeten duidelijk maken wat de overgang van het oude naar het nieuwe stelsel betekent voor mensen die pensioen opbouwen. Tot nu toe heeft bijna een kwart van de honderd grootste pensioenfondsen nog geen transitieplannen ingediend. Dit zijn volgens de AWVN vooral kleinere pensioenfondsen van specifieke bedrijven of concerns. Een woordvoerder van de werkgeversvereniging verwacht dat de meeste plannen nog wel voor 31 december komen en dat de rest begin volgend jaar volgt.

    Drukte bij pensioendeskundigen

    De woordvoerder stelt dat enkele pensioenfondsen de deadline niet halen omdat werkgeversorganisaties en vakbonden het niet eens kunnen worden over bepaalde details. Ook de beperkte beschikbaarheid van experts zorgt volgens hem voor vertraging. 'Vaak zijn er pensioendeskundigen bij betrokken en die hebben het ontzettend druk. Als die geen tijd hebben, schiet het niet op.'

    Nieuw stelsel

    Er staat een grootscheepse hervorming van het pensioenstelsel op sprong. Via een premieregeling bouwen werknemers straks een eigen pensioenpotje op dat geld wordt dan belegd tot de pensioenleeftijd wordt bereikt. Nederlanders krijgen daarbij wat meer te kiezen. Ze kunnen ook zien hoe hoog de inleg in hun pensioen is en hoe hun persoonlijke pensioenvermogen ervoor staat.
    ‘Sommige pensioenfondsen te laat met aanpassen regeling’ Niet alle pensioenfondsen zijn op tijd klaar met het aanpassen van hun regelingen voor de nieuwe pensioenwetgeving. Dit verwacht werkgeversvereniging AWVN, die bijhoudt hoe de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel gaat. Vertegenwoordigers van werkgeversorganisaties en vakbonden bij pensioenfondsen moeten voor 1 januari 2025 de transitieplannen hebben ingediend. Die plannen moeten duidelijk maken wat de overgang van het oude naar het nieuwe stelsel betekent voor mensen die pensioen opbouwen. Tot nu toe heeft bijna een kwart van de honderd grootste pensioenfondsen nog geen transitieplannen ingediend. Dit zijn volgens de AWVN vooral kleinere pensioenfondsen van specifieke bedrijven of concerns. Een woordvoerder van de werkgeversvereniging verwacht dat de meeste plannen nog wel voor 31 december komen en dat de rest begin volgend jaar volgt. Drukte bij pensioendeskundigen De woordvoerder stelt dat enkele pensioenfondsen de deadline niet halen omdat werkgeversorganisaties en vakbonden het niet eens kunnen worden over bepaalde details. Ook de beperkte beschikbaarheid van experts zorgt volgens hem voor vertraging. 'Vaak zijn er pensioendeskundigen bij betrokken en die hebben het ontzettend druk. Als die geen tijd hebben, schiet het niet op.' Nieuw stelsel Er staat een grootscheepse hervorming van het pensioenstelsel op sprong. Via een premieregeling bouwen werknemers straks een eigen pensioenpotje op dat geld wordt dan belegd tot de pensioenleeftijd wordt bereikt. Nederlanders krijgen daarbij wat meer te kiezen. Ze kunnen ook zien hoe hoog de inleg in hun pensioen is en hoe hun persoonlijke pensioenvermogen ervoor staat.
    ·513 x bekeken
  • https://www.plusonline.nl/pensioen-aow/pas-op-voor-aow-nepnieuws
    https://www.plusonline.nl/pensioen-aow/pas-op-voor-aow-nepnieuws
    WWW.PLUSONLINE.NL
    Pas op voor AOW nepnieuws
    Op het internet staan nu video's waarin beweert wordt dat AOW'ers een 'kerstbonus' krijgen. Pas op, want dat is nepnieuws.
    Leuk
    Geweldig
    2
    ·408 x bekeken
  • https://www.nu.nl/buitenland/6337531/wereldprimeur-voor-belgische-sekswerkers-zwangerschapsverlof-en-pensioen.html
    https://www.nu.nl/buitenland/6337531/wereldprimeur-voor-belgische-sekswerkers-zwangerschapsverlof-en-pensioen.html
    WWW.NU.NL
    DPG Media Privacy Gate
    Geweldig
    1
    ·356 x bekeken
  • Henk (71): ‘Iedereen in de buurt zegt dat ik mijn houtkachel niet meer mag laten branden vanwege het klimaat, maar ik doe het toch gewoon’

    Henk, 71 jaar oud en een inwoner van een dorp aan de rand van de Veluwe, geniet met volle teugen van zijn houtkachel. Sinds zijn pensioen brengt hij de meeste avonden door in zijn gezellige woonkamer, met de zachte geur van brandend hout en het knisperende geluid van vlammen als achtergrondmuziek. Voor Henk is het niet zomaar een manier om zijn huis te verwarmen; het is een ritueel, een herinnering aan vroeger, en een bron van troost tijdens koude winteravonden.

    De afgelopen jaren is het stoken van houtkachels een heet hangijzer geworden, letterlijk en figuurlijk. Sommige van Henks buren zijn minder enthousiast over zijn kachel. Ze wijzen hem erop dat het slecht is voor het klimaat en dat de rook schadelijke stoffen bevat. “Je kunt beter overstappen op een warmtepomp,” suggereerde buurvrouw Annie laatst. “Het is beter voor de wereld én voor onze longen.”
    Maar Henk haalt zijn schouders op bij deze kritiek. “Ik doe dit al mijn hele leven,” zegt hij onverstoorbaar. “Ik ben geboren met een houtkachel in huis, en ik zal ermee sterven.”

    Elke ochtend verzamelt Henk zorgvuldig houtblokken uit de schuur, die hij eerder zelf heeft gekloofd. “Het houdt me fit,” grapt hij. Het aansteken van het vuur is een precisiewerkje: eerst krantenproppen, dan kleine takjes, en tot slot een paar grotere blokken. Als de vlammen eenmaal dansen, voelt Henk zich in zijn element.

    “Het is niet alleen warmte,” legt hij uit. “Het is het hele proces, het gevoel dat je iets zelf doet. Het heeft iets oerlijks.”

    Niet iedereen in het dorp waardeert Henks standpunt. Bij de jaarlijkse buurtvergadering kwam het onderwerp zelfs ter sprake. Sommige bewoners vonden dat houtstoken ontmoedigd moest worden, terwijl anderen Henks kant kozen. “Laat die man lekker stoken,” zei een van Henks vrienden. “Hij doet niemand kwaad.”

    Henk zelf nam het woord met een eenvoudige boodschap: “Ik begrijp de zorgen, maar we moeten ook een beetje leven. Voor mij is dit genieten, en dat gun ik mezelf nog zolang ik het kan.”

    Hoewel Henk zijn kachel blijft gebruiken, heeft hij wel stappen ondernomen om het milieu minder te belasten. Hij gebruikt alleen droog hout, voorkomt rookontwikkeling, en stookt efficiënt. “Het is een compromis”, zegt hij. “Maar opgeven? Nee, dat nooit.”

    Voor Henk is zijn houtkachel meer dan een warmtebron; het is een symbool van onafhankelijkheid, traditie en een leven waar hij trots op is. Terwijl de discussie over houtkachels voortduurt, stookt Henk rustig door, genietend van zijn kleine, knusse vuurtje.
    Henk (71): ‘Iedereen in de buurt zegt dat ik mijn houtkachel niet meer mag laten branden vanwege het klimaat, maar ik doe het toch gewoon’ Henk, 71 jaar oud en een inwoner van een dorp aan de rand van de Veluwe, geniet met volle teugen van zijn houtkachel. Sinds zijn pensioen brengt hij de meeste avonden door in zijn gezellige woonkamer, met de zachte geur van brandend hout en het knisperende geluid van vlammen als achtergrondmuziek. Voor Henk is het niet zomaar een manier om zijn huis te verwarmen; het is een ritueel, een herinnering aan vroeger, en een bron van troost tijdens koude winteravonden. De afgelopen jaren is het stoken van houtkachels een heet hangijzer geworden, letterlijk en figuurlijk. Sommige van Henks buren zijn minder enthousiast over zijn kachel. Ze wijzen hem erop dat het slecht is voor het klimaat en dat de rook schadelijke stoffen bevat. “Je kunt beter overstappen op een warmtepomp,” suggereerde buurvrouw Annie laatst. “Het is beter voor de wereld én voor onze longen.” Maar Henk haalt zijn schouders op bij deze kritiek. “Ik doe dit al mijn hele leven,” zegt hij onverstoorbaar. “Ik ben geboren met een houtkachel in huis, en ik zal ermee sterven.” Elke ochtend verzamelt Henk zorgvuldig houtblokken uit de schuur, die hij eerder zelf heeft gekloofd. “Het houdt me fit,” grapt hij. Het aansteken van het vuur is een precisiewerkje: eerst krantenproppen, dan kleine takjes, en tot slot een paar grotere blokken. Als de vlammen eenmaal dansen, voelt Henk zich in zijn element. “Het is niet alleen warmte,” legt hij uit. “Het is het hele proces, het gevoel dat je iets zelf doet. Het heeft iets oerlijks.” Niet iedereen in het dorp waardeert Henks standpunt. Bij de jaarlijkse buurtvergadering kwam het onderwerp zelfs ter sprake. Sommige bewoners vonden dat houtstoken ontmoedigd moest worden, terwijl anderen Henks kant kozen. “Laat die man lekker stoken,” zei een van Henks vrienden. “Hij doet niemand kwaad.” Henk zelf nam het woord met een eenvoudige boodschap: “Ik begrijp de zorgen, maar we moeten ook een beetje leven. Voor mij is dit genieten, en dat gun ik mezelf nog zolang ik het kan.” Hoewel Henk zijn kachel blijft gebruiken, heeft hij wel stappen ondernomen om het milieu minder te belasten. Hij gebruikt alleen droog hout, voorkomt rookontwikkeling, en stookt efficiënt. “Het is een compromis”, zegt hij. “Maar opgeven? Nee, dat nooit.” Voor Henk is zijn houtkachel meer dan een warmtebron; het is een symbool van onafhankelijkheid, traditie en een leven waar hij trots op is. Terwijl de discussie over houtkachels voortduurt, stookt Henk rustig door, genietend van zijn kleine, knusse vuurtje.
    2 Reacties ·388 x bekeken
  • Serieus? Een cursus met pensioen gaan? Slaat echt nergens op.

    https://www.nu.nl/uit-andere-media/6336517/op-cursus-voor-een-fijne-tijd-tijdens-je-pensioen.html
    Serieus? Een cursus met pensioen gaan? Slaat echt nergens op. https://www.nu.nl/uit-andere-media/6336517/op-cursus-voor-een-fijne-tijd-tijdens-je-pensioen.html
    WWW.NU.NL
    Access Denied
    Grappig
    1
    1 Reacties ·242 x bekeken