Hoeveel lucht zit er in een zak chips https://bit.ly/4b8822W

Hoewel het misschien zo lijkt alsof er meer lucht dan chips in een zak zit, is er een goede reden voor die extra ruimte.
In plaats van lucht zit er namelijk stikstofgas.

Waarom stikstof?
Versheid: Stikstof voorkomt dat de chips ranzig worden.
Zuurstof, dat wel in gewone lucht zit, zorgt ervoor dat voedsel sneller oxideert en dus bederft.
Knak: Stikstof helpt de chips hun knapperige textuur te behouden.
Door de afwezigheid van zuurstof kunnen de chips niet zacht worden.
Bescherming: Het gas fungeert als een soort kussen, waardoor de chips minder snel beschadigen tijdens transport.

Hoeveel is het precies?
Het percentage stikstof per zak chips verschilt per merk en soort chips.
Sommige merken vullen de zakken voor meer dan de helft met stikstof.
Hoewel dit voor sommige mensen frustrerend kan zijn, is het dus wel een noodzakelijke maatregel om de kwaliteit van de chips te garanderen.

Kortom:
Hoewel het misschien tegenstrijdig lijkt, is die extra ruimte in je zak chips dus essentieel om ervoor te zorgen dat je kunt genieten van een lekkere, knapperige snack.

3 wallpapers

#chips #stikstof #чипсы #азот #papasfritas #nitrógeno #Stickstoff #nitrogen

Geen grap: per 1 april geen Ja-Ja sticker? Dan geen ongeadresseerd reclamedrukwerk in de brievenbus.

Vanaf 1 april 2025 kunnen inwoners van Wassenaar zelf kiezen of ze ongeadresseerd reclamedrukwerk willen ontvangen. Met een Ja-Ja sticker op de brievenbus laat u weten dat u graag op de hoogte blijft van de nieuwste aanbiedingen en acties. Zonder deze sticker blijft uw brievenbus vrij van ongeadresseerd reclamedrukwerk. Zo heeft u zelf de controle over wat u ontvangt en draagt u bij aan een duurzamere omgeving.

Ook na 1 april blijven inwoners gewoon hun vertrouwde huis-aan-huisbladen ontvangen. Wilt u daarnaast ongeadresseerd reclamedrukwerk blijven ontvangen? Dat is uiteraard mogelijk. Met de Ja-Ja sticker op uw brievenbus geeft u dit aan.
Wat ontvangen inwoners per 1 april in de brievenbus met elke sticker?

De stickers zijn gratis online te bestellen via de website van de gemeente (https://www.wassenaar.nl/invoering-ja-ja-sticker) of gratis af te halen bij de receptie van het gemeentehuis, Johan de Wittstraat 45, Wassenaar.

Uit onderzoek van Milieu Centraal blijkt dat papieren reclamefolders een aanzienlijk deel van het papierafval vormen. Papier kan niet eindeloos worden gerecycled, en drukinkt, verpakkingsplastic en transport belasten het milieu. Het voorkomen van (papieren) afval is daarom duurzamer dan het scheiden en recyclen. Bovendien belanden papieren folders vaak ongelezen in de papierbak of, nog erger, bij het restafval.

Om deze milieubelasting te verminderen, heeft de gemeenteraad besloten dat inwoners van Wassenaar vanaf april zelf kiezen of ze ongeadresseerd reclamedrukwerk willen ontvangen. Hiermee volgt Wassenaar het succesvolle voorbeeld van andere steden zoals Leiden, Den Haag en Katwijk.

Laurens van Doeveren, wethouder Financiën, Economie en Sport, zegt hierover: “Iedereen kent het wel: na uw vakantie ligt er een stapel oud papier in uw brievenbus. Veel Wassenaarders krijgen wekelijks een berg folders en flyers waar ze niet om gevraagd hebben. Dat is zonde van al het papier en de bomen die ervoor gekapt worden. Vanaf april heeft iedereen de controle over zijn eigen brievenbus.”

Online inzien van drukwerk

Veel folders zijn digitaal te bekijken. Op de website van Milieu Centraal (www.milieucentraal.nl) staat een overzicht.

Via https://kiesjefolders.nl is het mogelijk een folderpakket samen te stellen met alleen de gewenste reclamefolders. Dit pakket wordt als geadresseerde post verstuurd, ongeacht eventuele stickers op de brievenbus.

Drukwerk van politieke partijen en non-profit organisaties wordt in onze gemeente niet als reclame beschouwd en mag daarom in de brievenbus, zelfs met een Nee-Nee sticker.

Quanzhou: emporium van de wereld in Song-Yuan China https://bit.ly/3QbAAPo

De seriesite van Quanzhou illustreert de levendigheid van de stad als maritiem emporium tijdens de Song- en Yuan-periodes (10e - 14e eeuw na Chr.) en de verbinding met het Chinese achterland.
Quanzhou floreerde tijdens een zeer belangrijke periode voor de maritieme handel in Azië.
De site omvat religieuze gebouwen, waaronder de Qingjing-moskee uit de 11e eeuw na Chr., een van de vroegste islamitische bouwwerken in China, islamitische graven en een breed scala aan archeologische overblijfselen: administratieve gebouwen, stenen dokken die belangrijk waren voor handel en verdediging, locaties van keramiek- en ijzerproductie, elementen van het transportnetwerk van de stad, oude bruggen, pagodes en inscripties.
Bekend als Zayton in Arabische en westerse teksten uit de 10e tot 14e eeuw na Chr.

5 wallpapers

#Quanzhou #China #travel #tourism #UNESCO #werelderfgoed #WorldHeritage #Всемирногонаследия

Trein https://bit.ly/4jNxej6

Een trein is in de dagelijkse betekenis een voertuig bestaande uit een aantal aan elkaar gekoppelde kortere delen op rails, waarbij een of meer van deze delen zorgen voor de aandrijving (tractie).
De kortere delen kunnen zijn een locomotief, een spoorwegrijtuig, een goederenwagon of een treinstel, dat op zijn beurt bestaat uit 'bakken' (starre delen).
Een trein bestaat ook vaak uit één treinstel.

5 wallpapers

#vervoer #treinen #transport #trains #транспорт #поезда #transporte #trenes #Züge

Mensen met modaal inkomen verdienen netto meer dit jaar.

Mensen met een modaal inkomen en een arbeidscontract gaan dit jaar netto meer verdienen, blijkt uit berekeningen van HR- en salarisdienstverlener ADP. Vooral mensen die in de bouw en de transportsector werken gaan er netto op vooruit. ‘Maar parttimewerkers leveren juist iets in’, zegt Dik van Leeuwerden, expert in wet- en regelgeving bij ADP Nederland.

ADP vergeleek de salarisstroken van 2025 met die van vorig jaar. Daaruit blijkt dat werkenden met een modaal inkomen er netto op vooruit gaan, omdat er een lager belastingtarief in de eerste schijf geldt. Daardoor blijft er onderaan de streep meer over voor mensen met een jaarinkomen tot ongeveer 38.5000 euro.

Parttimers hebben daarentegen met een andere situatie te maken. 'Dat heeft te maken met de mutaties van de heffingskortingen', legt Van Leeuwerden uit. 'De algemene heffingskorting gaat voor iedereen naar beneden. Maar daarbij komt dat ook de arbeidskorting die in stapjes wordt opgebouwd, naar beneden gaat. Dat werkt negatief uit voor degenen die tussen de 1000 en 2000 euro bruto per maand verdienen.'

Daarnaast zijn er grote verschillen per sector. Een medewerker in de bouw gaat er netto het meeste op vooruit. Dat komt doordat die sector ervan profiteert dat de pensioenpremie daar daalt. In de zorg wordt met een modaal inkomen netto zo'n 39 euro per maand meer bijgeschreven op de bankrekening, en ook medewerkers in de transportsector gaan er ongeveer 40 euro op vooruit.

Maar medewerkers in de metaalsector en de techniek komen er een stuk slechter vanaf. Zij ontvangen netto slechts 11 euro meer per maand. 'Dat heeft te maken met een cao-afspraak van zo'n twee jaar geleden', licht Van Leeuwerden toe. 'Daarin was afgesproken dat de werkgevers een deel van de pensioenpremie op zich namen, maar die afspraak is nu afgelopen en dus moeten medewerkers weer meer zelf betalen.'

Box 3

Ook mensen met een dubbelmodaal inkomen gaan erop vooruit. Uit het onderzoek blijkt dat werknemers in de algemene sector, waar geen rekening wordt gehouden met pensioenpremies, er gemiddeld zo'n 57 euro netto meer bijgeschreven krijgen. Wel kampen grootverdieners met de nodige onzekerheden, dat heeft te maken met de discussie over box 3. 'Misschien moet het hele belastingstelsel wel een keer op de schop', zegt Van Leeuwerden daarover. Voor dit onderzoek is echter niet direct gekeken naar de invloed van box 3 op de salarissen.

Minister Agema over de 'NAVO-verplichtingen': briefing is geheim en Rutte heeft Nederland eraan gecommitteerd

Begrijpt u wat dit betekent?

Mark Rutte heeft Nederland tijdens de NAVO-top in juli 2023 gecommitteerd aan deze NAVO-verplichtingen, die door de NCTV ‘kabinetsbreed’ in kaart worden gebracht en uitgewerkt. Ze hebben betrekking op alle denkbare terreinen, zoals energie, opvang, zorg, transport, enzovoorts.

“Begrijpt u wat dit betekent?” reageert voormalig Kamerlid Pepijn van Houwelingen.

Kunnen niet worden gedeeld

Agema schrijft: “In de eerste weken na mijn aantreden heeft een aantal briefings plaatsgevonden [...] bij het ministerie van Algemene Zaken. De gegeven presentaties kunnen vanwege de rubricering niet worden gedeeld.”

En verder: “Tijdens de NAVO-top in juli 2023 heeft Nederland zich gecommitteerd aan de NAVO-brede Resilience Objectives (RO’s), terug te vinden in de Vilnius Summit Communiqué.”

Ondertekend

Agema licht toe dat de toezeggingen op de NAVO Resilience Objectives niet juridisch bindend zijn, maar dat de minister-president deze wel namens het Nederlandse kabinet heeft ondertekend om onze betrokkenheid vast te leggen.

Het kabinetsbrede weerbaarheidsbeleid is de afgelopen maanden verder uitgewerkt onder coördinatie van de NCTV en het ministerie van Defensie, en in dit traject zal ook de weerbaarheidsopgave van VWS worden betrokken, schrijft Agema nog.

Staatsgreep

“Dus Rutte maakt als premier geheime afspraken met de NAVO die niet door ons parlement mogen worden ingezien,” stelt Wob-onderzoeker Cees van den Bos vast.

“Daarna wordt Rutte baas van de NAVO, waarmee hij Nederland aan een touwtje heeft, zonder dat ons parlement daar invloed op kan uitoefenen. Er zijn ingewikkeldere manieren om een staatsgreep uit te leggen,” aldus Van den Bos.

Oud-advocaat Carine Knapen wijst erop dat Rutte in 2023 volop voor zichzelf aan het lobbyen was bij leiders van NAVO-lidstaten voor zijn benoeming tot secretaris-generaal van de NAVO. Dat hij zonder enige voorafgaande bespreking of stemming in de Tweede Kamer toezeggingen deed aan de NAVO met grote financiële impact op het budget van Nederland om er persoonlijk voordeel uit te halen, is uiterst laakbaar, stelt Knapen.

Ombilin Coal Mining Heritage van Sawahlunto - Indonesië https://bit.ly/4fEdUlk

Gebouwd voor de winning, verwerking en het transport van hoogwaardige steenkool in een ontoegankelijke regio van Sumatra, werd deze industriële site ontwikkeld door de regering van Nederlands-Indië in de wereldwijd belangrijke periode van industrialisatie van eind 19e tot begin 20e eeuw.
De beroepsbevolking werd gerekruteerd uit de lokale Minangkabau-bevolking en aangevuld met Javaanse en Chinese contractarbeiders en veroordeelde arbeiders uit door Nederland gecontroleerde gebieden.
Het omvat de mijnsite en bedrijfsstad, kolenopslagfaciliteiten in de haven van Emmahaven en het spoorwegnetwerk dat de mijnen verbindt met de kustfaciliteiten.
De Ombilin Coal Mining Heritage werd gebouwd als een geïntegreerd systeem dat de efficiënte diepe boorwinning, verwerking, transport en verzending van steenkool mogelijk maakte.
Het is ook een uitstekend getuigenis van uitwisseling en fusie tussen lokale kennis en praktijken en Europese technologie.

5 wallpapers

#OmbilinCoal #Sawahlunto #mines #Indonesia #Indonesie #travel #tourism #UNESCO #werelderfgoed #WorldHeritage #Всемирногонаследия

Te mooi om waar te zijn? Donkere chocolade lijkt geassocieerd met lager risico op diabetes type 2.

Een grote Amerikaanse studie gepubliceerd in vakblad The BMJ suggereert dat het regelmatig eten van donkere chocolade geassocieerd is met een 21 procent lager risico op deze chronische aandoening.

Diabetes type 2 is wereldwijd een groeiend probleem. Meer dan 450 miljoen mensen lijden aan de chronische ziekte, en volgens sommige studies zal dat stijgen naar 700 miljoen patiënten in 2045. Diabetes type 2 is een chronische aandoening waarbij het lichaam moeite heeft om de bloedsuikerspiegel (glucose) te reguleren. Dit komt doordat de cellen minder gevoelig worden voor insuline, het hormoon dat helpt glucose vanuit het bloed naar de cellen te transporteren. Dit wordt insulineresistentie genoemd. Naarmate de ziekte vordert, kan de alvleesklier ook minder insuline gaan aanmaken, wat de problemen verergert.

Preventie via een gezonde levensstijl is essentieel om de aandoening te voorkomen en donkere chocolade kan een onverwacht steuntje in de rug bieden. Donkere chocolade bevat flavanolen, stoffen die ook in groenten en fruit voorkomen, die mogelijk een beschermend effect hebben. Maar waarom donkere chocolade beter scoort dan melkchocolade, blijft een mysterie.

Om dit te onderzoeken, analyseerden wetenschappers data van meer dan 190.000 Amerikaanse patiënten. Deze mensen, waaronder verpleegkundigen en zorgprofessionals, hadden bij aanvang van de studie geen diabetes, hartziekten of kanker. Gedurende een periode van 25 jaar vulden zij elke vier jaar gedetailleerde vragenlijsten in over hun eetgewoonten, waaronder hun chocoladeconsumptie.

De resultaten zijn opmerkelijk: mensen die minstens vijf porties donkere chocolade per week aten, hadden een significant lager risico op diabetes type 2, van gemiddeld 10 procent. Eén portie stond gelijk aan ongeveer 30 gram chocolade. Elke extra portie donkere chocolade per week leek het risico op diabetes verder te verkleinen met zo’n 3 procent. Melkchocolade leverde daarentegen geen meetbare voordelen op. Integendeel: hogere consumptie gaat samen met gewichtstoename, wat het risico op diabetes juist kan verhogen.

De onderzoekers benadrukken dat hun studie een zogenoemde observationele studie is. Dit betekent dat er alleen verbanden zijn gevonden, en geen directe oorzaak-gevolgrelaties kunnen worden vastgesteld. Daarnaast waren de meeste deelnemers oudere, witte Amerikanen, wat de vraag oproept of de bevindingen ook gelden voor jongere of meer diverse bevolkingsgroepen. “Verdere gerandomiseerde gecontroleerde onderzoeken zijn nodig om deze bevindingen te repliceren en de mechanismen verder te onderzoeken”, stellen de onderzoekers. Toch lijkt het verband stevig te staan. Ook na correcties voor factoren als leefstijl en dieet, bleef het beschermende effect van donkere chocolade overeind. “

Het nieuws klinkt als muziek in de oren voor liefhebbers van chocolade, maar word niet te enthousiast. Donkere chocolade kan zeker onderdeel zijn van een gezond dieet, maar het blijft belangrijk om met mate te genieten. Te veel suiker en vet kunnen ook nadelige effecten hebben, hoe geweldig die flavanolen ook zijn. Voorlopig is het dus nog te vroeg om donkere chocolade officieel te bestempelen als ‘superfood’. Maar als deze resultaten in vervolgstudies worden bevestigd, kan een bescheiden stukje donkere chocolade misschien wel een verrassend krachtige bondgenoot blijken in de strijd tegen diabetes type 2.

Koeriersdienst steeds vaker de vervanger van de pakketdienst in drukke tijden.

Dat de dedicated koeriersdienst in opkomst is, lijkt niet zo verwonderlijk. Want in drukke periodes zoals de feestdagen, waarin de vraag naar pakketbezorging exponentieel toeneemt, ervaren zowel verzenders als ontvangers steeds vaker problemen met de traditionele pakketdiensten. Ondanks de extra kosten die vaak in rekening worden gebracht voor bezorging tijdens deze piekperiodes, blijft de service vaak ondermaats.

Pakketten worden te laat opgehaald, te laat bezorgd, raken kwijt, worden op het verkeerde adres afgeleverd of komen beschadigd aan. Dit is niet verwonderlijk gezien het enorme aantal pakketten dat verwerkt moet worden.

De ontevredenheid over de grote landelijke pakketdiensten groeit. Deze bedrijven kampen met een tekort aan bezorgers, wat leidt tot vertragingen en fouten in de bezorging. De druk om pakketten op tijd te leveren neemt toe, maar de middelen om dit effectief te doen blijven achter. Dit resulteert in een neerwaartse spiraal van verminderde servicekwaliteit en klanttevredenheid.

Als reactie op deze problemen kiezen steeds meer klanten voor dedicated koeriersdiensten. Deze diensten bieden een hogere mate van betrouwbaarheid en efficiëntie doordat ze zich exclusief richten op het transport van pakketten voor één klant. Hierdoor kunnen ze pakketten direct van de verzender naar de ontvanger vervoeren zonder tussenstops of extra handelingen. Dit minimaliseert het risico op verlies of beschadiging en zorgt voor een snellere levering.

Voordelen van dedicated koeriersdiensten

Snelheid en Efficiëntie: Dedicated koeriers kunnen vaak dezelfde dag nog leveren, wat essentieel is voor tijdgevoelige zendingen.
Betrouwbaarheid en Veiligheid: Pakketten worden met zorg behandeld en er zijn minder touchpoints, wat de kans op verlies of schade verkleint.
Persoonlijke Service: Klanten kunnen specifieke eisen stellen aan hun zendingen, zoals tijdsgebonden leveringen of handtekeningvereisten.

Hoewel de kosten voor dedicated koeriersdiensten hoger kunnen zijn dan die van traditionele pakketdiensten, wegen deze kosten vaak op tegen de potentiële verliezen door vertraagde of verloren zendingen. Bedrijven moeten ook rekening houden met de impact van slechte bezorgervaringen op hun reputatie en klanttevredenheid. Door te kiezen voor een betrouwbare koeriersdienst kunnen bedrijven hun klanten positief verrassen, wat uiteindelijk gunstig is voor hun eigen imago en klantrelaties.

In conclusie, naarmate de druk op traditionele pakketdiensten toeneemt, biedt dedicated koeriersvervoer een waardevol alternatief dat zowel verzenders als ontvangers meer zekerheid biedt in drukke tijden. Steeds meer bedrijven kiezen zelfs altijd voor rechtstreeks vervoer per koeriersdienst omdat hun goederen te belangrijk, kostbaar en/of breekbaar zijn.